Greitkelio portalas ir konsolė

Qingdao Anbang New Energy daug dėmesio skiria galios ir ryšių plieno konstrukcijų sričiai. „Highway Gantry“ ir „Cantilevers“ yra viena iš pagrindinių produktų linijų, plačiai apimanti pagrindines greitkelių linijas, sankryžų viadukus, mokesčius. stotys, ETC juostos ir kiti scenarijai.

Gaminiams naudojamas Q355B didelio stiprumo plienas kaip pagrindinė medžiaga, naudojami integruotas karštojo cinkavimo procesas ir griežtai laikykitės nacionalinių standartų, tokių kaip JTG D81 ir GB/T 23827.

Jie derina stiprų atsparumą vėjui, atsparumą korozijai ir lengvas integravimo savybes, atitinkančias reikalavimus už 120 km/h greitkelio matomumą ir visišką kelių eismo juostų aprėptį, prisidedant prie išmaniojo transporto kūrimo infrastruktūrą.

Parametrų specifikacijos

Pasirinkimo rekomendacijos

Pasirinkimas pagal scenarijų

Didelės spartos pagrindinė linija / mainų mazgas: Pasirinkite portalo tipą, kurio sijos tarpatramis 10–25 m, dviejų kolonų įstrižainė atraminė konstrukcija, apimanti kelias eismo juostas, suderinama su ETC ir dideliais kreipiamaisiais ženklais, užtikrinančiais 120 km/h matomumą atstumas.

Kelių eismo juostų magistralinis kelias / centrinė pertvara: Pasirinkite dvigubus konsolinius stulpus su dvigubomis horizontaliomis svirtimis, skirtomis eismui abiem kryptimis, taupantis erdvę ir suderinamas su dideliais draudžiamaisiais/indikaciniais ženklais.

Vienos juostos / rampa / aptarnavimo zona:Pasirinkite vieną konsolinį stulpą, stulpo aukštis 6,5–8,0 m, konsolę 2–4,5 m, lengvas pritaikymas, neužima vietos pakelėse.

Pasirinkimas pagal aplinką

Pakrantė / Didelis druskos rūkas / Pramoninis rajonas: Tiek portaliniuose, tiek konsoliniuose stulpuose naudojamas karštasis cinkavimas ir milteliai danga dvigubai apsaugai nuo korozijos, cinko sluoksnio storis ≥85μm, prailginantis tarnavimo laiką 30%.

Didelio vėjo plotas / Didelės apkrovos kelias: pirmenybę teikite Q355B pagrindinei medžiagai, ožinių sijų sutvirtinimui ir pastorinimui iki 12 mm, konsolės stulpo sienelės storis ≥ 8 mm, todėl padidėja atsparumas sukimui ir šlyčiai.

Protinga integracija: portalai rezervuoja stebėjimo, RSU ir meteorologinių stočių diegimo sąsajas; „Highway Gantry“ ir „Cantilevers“ gali integruoti kintamos informacijos skydelius, supaprastindami konstrukciją.

Pakavimas ir siuntimas

Pakavimo planas

Komponentų apsauga: Pritvirtinkite plastikinius apsauginius dangtelius prie abiejų durų staktų kolonų/sijų ir konsolių svirties galų; apvyniokite flanšus medinėmis lentomis, kad nepažeistumėte cinkuoto sluoksnio.

Sujungimas ir apsauga: Ilgi komponentai yra surišti plieninėmis juostomis, o jungtyse yra minkštas paminkštinimas, kad būtų išvengta deformacija transportavimo metu; durų staktos sijos supakuojamos į dalis su atitinkamu išankstiniu surinkimu brėžinius.

Aiškus ženklinimas: Kiekvienas komponentas yra purškiamas, nurodant jo numerį, specifikaciją ir montavimo kryptį, kartu su pakavimo sąrašu, kad būtų lengviau atlikti greitą derinimą vietoje.

Siuntimo procesas

Po pagaminimo komponentai tikrinami trimis lygiais: matmenys, cinkuota danga ir mechaninė veiklos vykdymas, atitikties sertifikatų ir patikrinimo ataskaitų išdavimas.

Partnerį su standartus atitinkančia logistika; durų rėmai/ilgos konsolės svirties transportavimui naudoti bortinius sunkvežimius, griežtai valdyti greitį, kad būtų išvengta komponentų pasislinkimo dėl staigaus stabdymo ar staigių posūkių.

Tiesioginis siuntimas iš Qingdao Anbang New Energy Factory, aprėptis visoje šalyje. Pirmenybė teikiama dideliems durų rėmo elementams skirtas transporto priemonių pristatymui, išsiunčiamas per 48 valandas ir pristatomas per 7–15 dienų į pagrindinį greitkelį statybvietėse visoje šalyje.

DUK

Kokių pagrindinių standartų turi laikytis „Highway Gantry“ ir „Cantilevers“?

Jie turi atitikti „Saugaus greitkelių eismo objektų projektavimo kodeksą“ JTG D81, „Kelių eismo ženklų lentos ir atramos“ GB/T 23827 ir „Techniniai karštojo cinkavimo reikalavimai“ GB/T 13912, siekiant užtikrinti konstrukcijos saugumą ir koroziją pasipriešinimas.

Kaip durų staktų ir gembių antikorozinis procesas užtikrina ilgalaikį patvarumą?

Naudojamas karštasis cinkavimas: panardinimas į išlydytą cinką 450–460°C temperatūroje, sienelės storis ≤12mm, panardinimas ≥8 min. vidutinis cinko sluoksnio storis ≥85μm, su visa vidinės sienos danga; pakrantės/didelės korozijos zonose – papildoma gali būti padengtas milteliniu dažymu, tarnavimo laikas viršija 25 metus.

Kaip gabenamos ir montuojamos vietoje ilgos konsolės/didelės durų staktos?

Ilgas konsoles galima apdirbti dalimis ir sujungti vietoje naudojant 8,8 klasės didelio stiprumo varžtus, iš anksto surinktas prieš išvežant iš gamyklos; durų staktos supakuojamos dalimis, surenkamos vietoje pagal sunumeruoti ir pakelti naudojant nailoninius stropus, kad nebūtų pažeistas cinko sluoksnis.

Kaip pasirinkti modelius pagal kelio lygį ir eismo juostų skaičių?

Greitkeliuose/pagrindiniuose keliuose pirmenybė turėtų būti teikiama konsolių arba durų rėmų tipams, kurių prošvaisa yra ≥5,5 m; antraeiliai keliai gali rinktis trumpas konsoles; kelių eismo juostų (≥ 4 juostų) sankryžose turėtų būti naudojamos durų staktos, vienos juostos / rampos viengubos konsolės, subalansuojančios matymo atstumą ir ekonomiškumą.

Kokius išmaniuosius transportavimo įrenginius galima integruoti su gaminiais?

Durų staktos gali integruoti ETC antenas, HD stebėjimą, RSU V2X įrenginius ir kintamus pranešimus; konsolinės rankos gali būti su LED apšvietimu ir transporto priemonių detektoriais, su rezervuotomis įžeminimo ir maitinimo sąsajomis išmaniajam greitkeliui statyba.